酷路泽相比途乐更费油。从官方数据分析来看，酷路泽的工信部综合油耗为13.3L/100km，途乐则为11.9L/100km；实际驾驶中，酷路泽油耗约20L/100km，途乐约14L/100km，两者油耗差异明显。这一差异与车辆自身特性紧密关联。酷路泽搭载4.0L 1GR发动机，匹配6挡手自一体变速箱，上限功率275马力，最大扭矩380牛米；途乐配备4.0L VQ40发动机，搭配7挡手自一体变速箱，上限功率279马力，最大扭矩396牛米。尽管途乐动力输出略占优势，但变速箱挡位更多，传动效率更优，某些特定的程度上降低了油耗。车身尺寸也是影响油耗的重要的条件。途乐车身长5165mm、宽1995mm、高1955mm，酷路泽长5095mm、宽1975mm、高1930mm，途乐尺寸更大，理论上空气阻力和重量应更高，但实际油耗反而更低，这得益于途乐发动机的燃油效率优化。此外，驾驶习惯和路况也会影响实际油耗表现，频繁加速、制动或行驶在拥堵路段，两款车油耗都会上升，但酷路泽的基础油耗更高，波动幅度也更明显。综合看来，酷路泽的油耗高于途乐，是发动机技术、变速箱匹配等多重因素共同作用的结果。若用户更注重燃油经济性，途乐会是更合适的选择；若第一先考虑车辆的越野性能和品牌口碑，酷路泽仍具备自身优势。

  天津18款途乐越野配置表现均衡，兼顾硬派越野能力与日常实用性。18款途乐搭载4.0L V6自然吸气发动机，上限功率205kW，峰值扭矩394N·m，匹配7挡手自一体变速器，动力输出平顺且储备充足，为越野场景提供稳定的动力支持。其车身采用非承载式结构，配合全时四驱系统与中央差速器锁止功能，可有效应对泥泞、砂石等复杂路况，前翼子板进气孔与大轮眉设计进一步强化了越野属性。在通过性方面，车辆接近角、离去角等参数符合硬派越野车标准，悬挂系统支持一定的地形适应调节，能在越野时提升底盘高度，增强通过性。内饰按豪华车标准打造，真皮、实木与软性材质覆盖，科技配置丰富，兼顾越野时的操控需求与日常乘坐的舒适性。此外，18款途乐拥有非常良好的可维护性与改装空间，方便用户根据越野需求来做个性化升级。整体而言，18款途乐凭借可靠的动力系统、专业的越野硬件与实用的配置，成为兼顾越野性能与日常使用的硬派SUV选择。

  路途乐汽车儿童安全座椅属于汽车配件。汽车配件是为汽车设计、用于提升性能或保障驾乘安全的零部件，而儿童安全座椅专为儿童乘车场景打造，通过坚固外壳、缓冲衬垫及专用固定装置，在事故中减少儿童冲击，同时帮助孩子保持正确坐姿。从功能属性看，它与汽车安全带、安全气囊等安全配置逻辑一致，均围绕车辆使用中的安全需求设计，且需通过车辆接口或安全带稳固安装，成为车内安全系统的延伸部分。在实际应用中，路途乐儿童安全座椅可依据儿童年龄、身高和体重调整适配，满足多种阶段孩子的安全需求。目前许多国家和地区已立法强制使用儿童安全座椅，我国部分地区也出台相关规定，这一法律要求进一步明确了其作为汽车安全配件的必要性与专业性。随着家庭用车需求升级，儿童安全座椅的适配性已被纳入不少汽车厂商的设计考量，更凸显其与汽车使用场景的深度绑定。作为汽车配件的重要分支，路途乐儿童安全座椅以安全防护为核心，通过专业设计与车辆功能互补，既符合汽车配件的技术定义，也契合家庭用户对儿童乘车安全的实际的需求，是保障儿童出行安全的关键配件之一。

  路途乐儿童安全座椅是兼具安全性、舒适性与性价比的可靠选择。作为儿童安全座椅领域的知名品牌，路途乐始终专注研发与品质把控，其产品通过了3C、ECE及i-Size等权威认证，安全性得到专业认可。在核心防护上，采用510L航空级宝钢材质骨架与EPP全覆盖设计，搭配双重侧防系统，经80KM/H高速碰撞测试验证，防护能力领先；部分型号配备五点式安全带与报警卡扣，逐步降低使用风险。舒适性方面，座椅内部采用柔软海绵填充，符合人体工程学设计，支持双向安装、360度旋转等调节功能，适配0-12岁不同年龄段儿童的乘坐需求，360度旋转功能还能方便家长抱放孩子上下车。品牌发展上，路途乐通过拓展销售经营渠道扩大市场占有率，产品线KG体重区间，外观设计时尚多样，色彩丰富，满足多种家庭的审美偏好。智能化功能也为产品加分，如多彩呼吸灯等设计，能提升儿童乘车的愉悦感。售后服务同样值得肯定，提供专业的安装指导与使用咨询，定价合理，在保障品质的前提下兼顾了性价比，因此积累了良好的品牌历史与用户口碑。从安全性能到使用体验，路途乐儿童安全座椅围绕家庭实际的需求打造产品，既通过严苛测试筑牢安全防线，又以人性化设计提升使用便捷性，同时合理的价格让更多家庭能享受到专业的儿童乘车防护，是注重安全与性价比家庭的优质选择。

  日产途乐的舒适性表现十分出色，从座椅、空间到行驶平顺性均能为驾乘者带来优质体验。座椅是途乐舒适性的核心亮点，延续日产“大沙发”优势，采用厚实填充物与真皮或仿皮包裹，旗舰版前排座椅配备加热、通风与电动记忆功能，第二排独立座椅支持调节且带加热，即使长途乘坐也不易疲劳。车身超过5.2米的长度搭配3075mm轴距，打造出宽敞的内部空间，第二排腿部余量充足，7座布局下仍能保证每位乘客的活动空间，灵活的座椅调节逐步提升了乘坐自由度。行驶层面的舒适性同样可圈可点，5.6L V8自然吸气发动机搭配7AT变速箱，动力输出线性平顺，无明显闯动；前后双叉臂独立悬挂配合空气悬挂（旗舰版标配），能有效过滤路面颠簸，兼顾越野通过性与公路驾乘质感。静谧性上，多层隔音玻璃与主动降噪系统（旗舰版）的组合，可隔绝大部分路噪与发动机噪音，为车内营造安静的乘坐环境。内饰与配置也围绕舒适性展开，借鉴英菲尼迪设计的内饰用料高档，双12.3英寸或14.3英寸屏幕提升科技感，保留的物理按键与驾驶模式拨盘操作便捷；三区自动空调、后排独立出风口等配置，满足多种乘客的温度需求。途乐的舒适性是硬派SUV与家用需求的平衡，依托日产的舒适基因，通过空间、座椅、悬挂与静谧性的多维优化，既保留硬派属性，又能为用户所带来兼顾实用与享受的驾乘体验。

  东风日产途乐的驾驶舒适性表现出色，能为驾乘者带来轻松惬意的出行体验。座椅是途乐舒适性的核心亮点之一，采用真皮包裹，填充厚实且富有弹性，不仅柔软舒适，支撑性也十分到位，即便是长途旅行，也能有效缓解身体疲劳。车内空间宽敞，车长超5.2米，轴距达3075mm，第二排腿部空间充裕，2+2+3的座椅布局既满足多成员出行，又保证了每排乘客的乘坐舒展性。底盘方面，途乐在保留硬轴设计的基础上进行了城市化改造，搭配空气悬挂（部分车型）和大尺寸舒适性轮胎，能有效过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路段时，颠簸感被大幅削弱。隔音表现同样亮眼，全车隔音升级配合前风挡及前车窗多层隔音玻璃，旗舰版还配备主动降噪系统，公路行驶时外界噪音被隔绝在外，车内静谧性良好。驾驶层面，途乐搭载的手自一体变速箱动力输出平稳，不会出现顿挫感；方向盘设计合理、功能丰富，操作顺手，配合L2级ProPILOT辅助驾驶系统，长途驾驶时能降低疲劳感。内饰简约时尚，中控台层次感强，双12.3英寸或14.3英寸屏幕（依配置）清晰易读，操作便捷，逐步提升了驾驶体验。途乐的舒适性并非单一维度的优势，而是空间、座椅、底盘、隔音与智能配置的综合体现。从日常通勤到长途旅行，从家庭出行到商务接待，它都能通过对细节的打磨，为驾乘者提供兼顾实用与豪华的舒适感受，很好地诠释了日产“舒适至上”的设计理念。

  日产途乐6个月车主的核心感想是：这款车兼顾了硬派越野的底气与家庭出行的舒适，是长途自驾和多人出行的可靠伙伴。作为一款大型硬派SUV，途乐的动力表现让车主印象非常深刻。5.6L V8自然吸气发动机提供充足的动力储备，无论是城市超车还是轻度越野都游刃有余，配合全时四驱系统和非承载式车身，自驾穿越非铺装路面时无需担忧通过性。同时，空气悬挂（旗舰版）与双叉臂悬挂的组合，既能过滤路面颠簸，又能通过调节高低适应不一样场景，兼顾了城市通勤的舒适性与户外探险的实用性。空间方面的优势也让车主满意。7座布局灵活多变，第二排独立座椅搭配后排独立空调，三排乘客都能保持宽裕的乘坐空间；98.4L大油箱带来超700km的续航能力，加上后备厢的电源接口，完全满足长途自驾的需求。日常使用中，远程启动、无钥匙进入等配置提升了便利性，放倒第三排后超大的后备厢容积，也能轻松应对家庭载物场景。养车体验上，尽管5.6L发动机的市区油耗偏高，但日产广泛的维保网络和三年质保政策让车主省心，综合成本符合大型硬派SUV的定位。座椅的柔软支撑性延续了日产“大沙发”的口碑，主动降噪与多层隔音玻璃则保证了高速行驶时的静谧性，这一些细节让日常驾乘更舒适。经过半年的使用，途乐的全能表现获得了车主认可。它既保留了硬派SUV的越野基因，又通过舒适配置和实用设计满足了家庭需求，虽然油耗等细节存在提升空间，但整体体验符合其定位，是一款能兼顾多种场景的大型SUV。

  日产途乐的舒适度表现出色，动力输出充沛且平顺，能同时满足日常驾乘与越野场景的需求。作为大型硬派SUV，途乐的舒适体验围绕“空间与静谧”展开。其车身尺寸达5305×2030×1925mm，轴距3075mm，7座布局下三排空间均不局促，第二排独立座椅支持前后调节，第三排乘客也能保持舒适坐姿。旗舰版配备的空气悬挂与双叉臂独立悬挂，可精准过滤路面颠簸，配合主动降噪技术与多层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，长途驾驶不易疲劳。此外，三区自动空调、前排座椅通风加热等配置，逐步提升了全舱驾乘的惬意感。动力方面，途乐全系搭载400马力的5.6L V8自然吸气发动机，峰值扭矩560N·m，匹配7速手自一体变速箱，输出线性且充沛。起步阶段轻快有力，高速超车时底气十足，变速箱换挡平顺无顿挫。全时四驱系统配合中央差速器锁止功能，无论是城市道路的加速需求，还是越野场景的爬坡、脱困，都能轻松应对，兼顾了硬派属性与公路驾驶的平顺性。从用户实际体验来看，途乐既保留了硬派SUV的动力底蕴，又通过空气悬挂、静谧座舱等配置强化了“移动大沙发”的舒适基因。大排量发动机带来的从容动力，结合宽敞灵活的空间与人性化舒适配置，让它成为一款能平衡越野性能与日常驾乘体验的大型SUV。

  途乐的越野性能一流且舒适度表现出色，是兼顾专业越野与驾乘体验的硬派SUV。途乐的越野硬实力源于专业配置：非承载式车身搭配全时四驱系统，可通过中央差速器锁止与后桥限滑差速器快速调整扭矩分配，配合雪地、越野等地形模式，轻松应对泥泞、陡坡等复杂路况；旗舰版21°接近角、22.4°离去角及234mm最小离地间隙，赋予其出色的通过性；全系标配的空气悬挂支持高低调节，既能提升越野时的底盘高度，又能在公路行驶时降低车身增强稳定性。动力上，5.6L V8自然吸气发动机输出400马力与560N·m扭矩，低扭强劲，为爬坡、脱困提供充足储备。舒适度方面，途乐通过空间与配置实现平衡：3075mm轴距打造7座（2+2+3）宽敞布局，旗舰版第二排独立座椅带加热功能，前排座椅支持通风、加热与电动记忆，支撑性与包裹性兼顾长途驾驶需求；主动降噪技术配合Bose音响（旗舰版）与三区自动空调，有效隔绝外界噪音，营造静谧舒适的驾乘环境；空气悬挂在公路模式下可过滤路面颠簸，逐步提升乘坐质感。作为经典硬派越野IP，途乐既保留了非承载式车身、V8动力等专业越野基因，又通过豪华舒适配置兼顾家庭出行需求，进口身份与80万级价格在同级别中具备性价比，是硬派越野爱好者与家庭用户的均衡之选。

  日产途乐的实际使用感受是兼顾硬派越野性能与豪华舒适体验，能满足多场景出行需求。从动力与操控来看，全系搭载的5.6L V8自然吸气发动机配合7挡手自一体变速箱，动力储备充沛，城市超车或高速巡航时输出平顺有力，非承载式车身搭配全时四驱系统，再加上雪地、越野等地形模式，面对复杂路况也能轻松应对。底盘方面，前后双叉臂独立悬挂与空气悬挂的组合，既能在越野时提供足够支撑，又能过滤公路行驶中的颠簸，方向盘指向精准，转向灵活，驾驶信心十足。空间与舒适性表现同样亮眼，5305mm车长与3075mm轴距打造出宽敞的车内环境，2+2+3的座椅布局让第二排乘客拥有独立乘坐空间，满员时也不会显得拥挤。旗舰版配备的前排座椅通风加热、第二排座椅加热，以及13扬声器BOSE音响和三区自动空调，逐步提升了驾乘体验，隔绝声音的效果出色，能有效隔绝外界噪音，营造静谧的车内氛围。安全与便利性配置也十分全面，全系标配10气囊与胎压显示，旗舰版还拥有360度全景影像和L2级驾驶辅助系统，日常使用更安心。油箱容积达98.4L，满油续航约600-700km，无钥匙进入、远程启动等功能则提升了使用便捷性。作为进口大型硬派SUV，途乐在保留越野基因的同时，通过豪华配置与舒适调校，平衡了不同使用场景的需求，进口品质与相对合理的价格，也让其在同级别车型中具备一定竞争力。

  途乐作为硬派越野车型，在驾驶方法上与其他车型存在多方面不同，涵盖启动、行驶、转向、四驱系统运用等环节。启动前，绕车检查周边情况与轮胎气压很关键，调整好座椅和后视镜，为驾驶准备好。启动后，因其油门响应相对迟缓，起步要轻柔踩油门。行驶时，制动距离长且刹车脚感硬，需要提前预判并合理操作刹车。转向方面，由于车身尺寸大、重心高，转向半径大，方向盘也较重，驾驶时要提前预估转弯半径，接近弯道适当减速后平稳转动方向盘。四驱系统的使用也是途乐的一大特色。它采用分时四驱系统，在铺装路面行驶时使用两驱模式即可；遇到复杂路况，需将车辆停稳，把变速杆置于空挡，再选择正真适合的四驱模式。比如在泥泞或湿滑路面，可开启四驱高速模式；面对陡峭山坡或复杂岩石路况，就要选用四驱低速模式。悬挂系统调校偏硬，在高速行驶和越野时稳定性良好，不过也需根据不同路况，合理调节悬挂的软硬程度。总之，途乐独特的驾驶方法，是由其硬派越野的定位和自身特性所决定的。

  考量途乐车性能需从动力、越野、燃油经济性、安全等多方面入手。动力性能上，途乐常搭载大排量发动机，功率和扭矩输出可观，起步、超车、爬坡表现佳，对有特定需求者意义重大。越野性能是一大亮点，专业越野悬挂与四驱系统，确保在复杂路况也能有良好的通过性与稳定性，适合自驾爱好者。燃油经济性方面，尽管动力强劲，但燃油消耗可能较高，日常长距离通勤会增加成本，不过技术的进步已使情况有所改善。安全性能不可以小看，配备防撞预警、自动紧急制动以及多个安全气囊等主动和被动安全配置，全方位保护驾乘人员。总之，途乐车在性能上的表现可圈可点。动力与越野性能让其在复杂路况和特殊需求下有出色发挥；燃油经济性虽有提升空间，但技术进步带来了希望；安全性能更是为驾乘人员的出行保驾护航，是一款综合性能较为优秀的车型 。

  途乐性能出色，在动力、越野、空间等多重维度表现不凡。动力上，途乐提供多种发动机选择，如经典的4.0和5.7版本发动机，搭配7速手自一体变速箱，动力输出充沛且换挡平顺。还有全新的3.5升V6涡轮增压发动机与9速自动变速器，让动力更为强劲，无论是日常驾驶还是越野都能轻松应对。越野性能是途乐的一大亮点，非承载式车身加上标配的后桥机械差速锁和中央电控差速锁，赋予它应对中等难度路况的能力。先进的四驱技术能自动调整扭矩分配，配合多种驾驶模式，各种复杂路况都不在话下。其悬挂系统卓越，离地间隙高，通过性良好。空间方面，途乐轴距达3075mm，采用三排7座布局，即便是第三排座椅打开，后备箱也有不错的储物空间。此外，途乐行驶质感出色，滤震效果佳，故障率较低，正常保养下用于长途穿越也令人安心。途乐凭借这些性能优势，成为一款非常关注的车型。

  新途乐优势显著，动力充沛、空间宽敞、配置丰富且外观大气，但也存在一些不足，如内饰设计缺乏新颖感、油耗相比来说较高 。新途乐的动力性能堪称出色，其配备的强大发动机，带来充沛的动力输出，在加速超车等场景下都能轻松应对。传动系统换挡平顺又迅速，让驾驶过程更加流畅。悬挂系统对颠簸的过滤效果极佳，保证了操控性与稳定性，制动性能同样灵敏可靠。越野方面更是它的强项，较大的离地间隙、强大的四驱系统和多种越野模式，让它在复杂路况下也能如鱼得水。车内空间宽敞，符合人体工程学的座椅带来舒适的乘坐体验。丰富的配置中，先进的智能驾驶辅助系统提升了行车安全性，娱乐和智能互联功能满足了出行需求。大气硬朗的外观，流畅线条，辨识度极高。然而，新途乐并非十全十美。内饰设计或许无法给人眼前一亮的感觉，在追求时尚潮流的当下，缺乏一定的新颖感。同时，因其强大的动力和较大的车身，油耗相比来说较高，这对于一些对燃油经济性有较高要求的消费者来说，可能会有所顾虑 。但总体而言，新途乐的优势依然突出，能为广大购买的人带来出色的驾乘体验。

  途乐发动机性能出色，具备动力强劲、燃油适应性好、稳定性高等特点。途乐有两款发动机可供选择，4.0升V6自然吸气发动机上限功率205千瓦，最大扭矩394牛米；5.6升V8发动机上限功率293千瓦，扭矩555牛米。高功率输出使它加速响应迅速，低扭输出强大，无论是超车、爬坡，还是起步、低速行驶，都能轻松应对。越野时，这样的动力也能助它克服复杂地形。 在技术应用上，途乐发动机采用DIG缸内直喷技术和VVEL可变气门升程技术，提高了燃油效率和动力性能。而且它可使用92号汽油，燃油适应性好，降低了使用成本。发动机经过长时间市场考验，结构相对比较简单，稳定性高，维修保养容易，零部件通用性强。在静音方面，行驶中发动机噪音也得到一定效果控制。总之，途乐发动机在动力、燃油适应性、稳定性等多方面表现优秀，能满足多种消费者需求，为驾驶者带来良好体验。

  途乐柴油版车辆优点是扭矩大、经济性佳、空间宽敞且越野性能出色，不足是内饰相对朴素。先说优势。柴油发动机扭矩大的特性，赋予了途乐柴油版强劲的动力输出，在起步、爬坡以及重载时都能轻松应对，展现出强大的力量感。其经济性也颇为突出，热效率高使得燃油消耗更低，为车主节省不少开支。像2019款途乐Y61中东版，3.0T柴油发动机配合5挡手自一体变速箱，就很好地发挥了柴油发动机的优势。空间上，以18款途乐Y61柴油版为例，7座三排的布局，座椅还能放倒拓展后备箱空间，实用性极高。并且它前后硬桥设计，减震效果良好，越野性能值得称赞。然而，途乐柴油版也有不足。其内饰风格较为朴素实用，没过多华丽的装饰和高端的科技配置，对于追求豪华内饰氛围和高科技体验的消费者来说，可能没办法满足需求。途乐柴油版在动力、经济性、空间和越野能力上表现出色，但内饰方面相对简约，消费者可依据自己需求和偏好来选择是否入手。

  日产途乐动力性能出色，提供多种动力选择，能满足多种驾驶场景需求。日产途乐拥有丰富多样的动力版本，涵盖4.0L、5.6L、3.5T、3.8L等不同排量发动机，有自然吸气和涡轮增压等形式。例如4.0L发动机上限功率可达205kw，最大扭矩394N.m；5.6L发动机上限功率293kw，最大扭矩555N.m，这些不同动力配置为广大购买的人提供了充足选择。在实际驾驶中，途乐的动力响应迅速。其低扭表现突出，无论是城市道路起步、超车，还是越野时爬坡，都能轻松应对。并且，途乐配备的多种驾驶模式，与空气悬架及四驱系统相配合，逐步提升了车辆在各种路况下的动力表现和通过能力。比如在运动模式下，发动机响应更为灵敏，动力输出激进；舒适模式下则动力输出平稳柔和，适合日常驾驶。日产途乐凭借多样的动力配置、良好的动力响应以及丰富的驾驶模式，在不同路况下都能展现出色动力性能，为驾驶者带来卓越驾驶体验。

  日产途乐的车内舒适性配置十分丰富。日产途乐的座椅舒适度极佳，采用厚实填充物与真皮包裹，通风、加热功能一应俱全，部分还是功能多样的航空座椅，完美贴合人体曲线，有效减轻驾乘疲劳，将“大沙发”的优势发挥得淋漓尽致。其车内空间极为宽敞，车长超5米2，前后排乘客都能拥有充裕的头部和腿部空间，且空间具有可定制性。先进的空调系统能精准调控车内温度，高品质音响系统则为车内营造出沉浸式的音乐享受氛围。内饰方面，用料高档，标配双12.3英寸屏幕，中高配车型更是配备双14.3英寸显示屏，还有64色氛围灯为车内增添浪漫温馨之感。此外，它的悬挂系统先进，能过滤颠簸震动；隔绝声音的效果出色，可隔绝外界噪音；方向盘握感舒适且功能丰富。日产途乐从座椅、空间、内饰到各种功能性配置，都全方位地为驾乘人员打造了舒适的车内环境，让每一次出行都能享受惬意时光 。

  日产途乐的空间适合家庭出行。日产途乐拥有较大的车身尺寸，车长5305MM、宽2030MM、高1925MM，轴距达3米，这使得车内空间极为宽敞。其丝绒座椅不仅柔软舒适，主驾驶还具备电动调节功能，后排腿部空间也十分充裕。而且，电动尾门的设计方便了人们取放物品。值得一提的是，二、三排座椅能够完全放倒，进一步拓展了后备箱空间。三排座的设计很适合大家庭出行，后排乘客不会感到局促。另外，后备厢开口大小适宜，可以轻松放置婴儿车、行李箱等物品，放倒座椅后更能容纳大件物品。车内还设有多处贴心的储物空间，方便放置常用小物品。此外，后排独立空调、后座出风口及三区温度控制，确保了车内舒适。 日产途乐在空间方面的诸多优势，无论是宽敞的乘坐空间，还是灵活多变的储物空间，以及舒适的车内环境，都让它成为家庭出行的得力伙伴，能为共同生活的亲属带来惬意的出行体验 。

  拆卸途乐尾灯，要做好工具准备、规范操作步骤并留意细节。首先要准备好螺丝刀、扳手等工具，同时确保车辆熄火且停放平稳。打开后备箱后，精准找到尾灯对应的内饰板，用适配的螺丝刀小心拧下固定螺丝。这一步要控制好力度，若螺丝刀与螺丝不匹配或用力不当，都会造成滑丝，增加后续拆卸难度。取下内饰板时动作要轻缓，因为有的内饰板还有卡扣连接，过于用力会使卡扣断裂。接着，用合适的扳手拧下尾灯的固定螺丝，同样要注意力度均匀，毕竟尾灯螺丝通常较小，过度用力易损坏。然后，拔掉连接插头。拔插头前要仔仔细细地观察卡榫结构，不可强行拉扯，不然可能损坏插头，影响尾灯正常使用。最后，因尾灯存在卡榫连接，双手握住尾灯两侧，轻微且有节奏地晃动，同时向外拔出，注意晃动幅度不宜过大，避免碰撞损伤尾灯或车身。整个拆卸过程，都要规范操作、轻拿轻放，才能顺利完成。